CFMOTO 250 DUAL רכיבת התרשמות: דו-שימושי במחיר של קטנוע

הבייבי אדוונצ'ר החדש של CFMOTO נחת בישראל ישר להשקה המדברית, ויצאנו איתו לסיבוב של כביש ושטח בהובלת זיו כרמי. סוף סוף אופנוע בגודל שלי.

מה זה בכלל

דו-שימושי קלאסי של 250 סמ"ק עם 24 כ"ס, חישוקים 21 ו-18 אינץ' ומסך קטן ופשוט שמראה הילוך, סל"ד, מהירות ודלק. אופנוע שנפוץ מאוד במזרח, שעבר התאמה לרגולציה האירופית. המנוע הוא זה של ה-NK 250 של CFMOTO, והוא מגיע עם סבל ומגן גחון מפלסטיק.

איך הוא רוכב

הוא קל מאוד ומרגיש כמו אופניים, כאילו אין כלום בין הרגליים. בכביש הוא מגיע בכיף ל-110 קמ"ש, והמנוע לינארי ונעים: בהילוך רביעי ב-50 קמ"ש הוא לא מגמגם ולא מבקש להוריד הילוך. גם הקלאץ' והעברת ההילוכים רכים וידידותיים, והסאונד חמוד.

בשטח הצמיגים הקובייתיים נותנים אחיזה טובה, הוא קופץ בקלות ומטפס על עליות שלא הייתי מצפה ממנו. אבל הבולמים לא בנויים למכות במהירות. הגעתי ל-80 קמ"ש בשבילים וזה היה מסוכן. עם 21 אינץ' מקדימה הוא עובר דברים, אבל בטעם, לא עם הראש בקיר.

מה חסר

• אין בקרת אחיזה, ולא מצאתי איך מנתקים את ה-ABS לשטח.

• אין מיגון רוח, והאיתות לא מתבטל לבד.

• התנוחה דורשת הסתגלות, בעיקר כשבאים מאופנועים גדולים. לקח לי זמן להבין איפה לשים את הברכיים.

• הבולמים מוגבלים בשטח מהיר.

למי הוא מתאים

חשוב לי להגיד: זה לא אופנוע מתחילים לשטח, והוא לא מחליף את ה-450MT, את ה-KTM 390 או את ה-CRF300. הוא נכנס לקטגוריה קצת מתחת ל-CRF300, אבל כזו שיודעת גם לעשות כביש.

במחיר של כ-25,000 ש"ח, מחיר של קטנוע, הוא מצוין למי שמחפש כלי יומיומי לעיר ולבין-עירוני קצר, לא גבוה ולא מאיים, שבסופ"ש יכול לקחת אותו לנחל אלכסנדר או לשבילים כבושים בהרי ירושלים, ואם אתם גרים ליד שטח, גם לקצר בדרך לעבודה. מהתל אביב למדבר לא הייתי יוצא איתו. אופנוע ידידותי, תקנו אותו שיהיה לכם ידיד. שאלות? כתבו בתגובות.