עולם האופנועים מתחלק להמון קטגוריות, לרוב לפי סוג האופנוע וסגנון הרכיבה המועדף. אדוונצ'ר (הרפתקה) היא קטגוריה המאפיינת אופנועים ורוכבים המשלבים רכיבת שטח וכביש ויכולת לצאת למסעות ארוכים על גבי האופנוע. אותם אופנועים שפעם היינו קוראים להם דו"שים (דו שימושיים), אופנועים גדולים בעלי מנועים שיכולים לעמוד במסעות ארוכים אך יש להם יכולת תמרון טובה בשטח וסט יכולות ורסטילי לעבור בכל סוגי הדרך. זה יכול להיות BMW גדול מימדים ועתיר נפח מנוע וזה יכול להיות הונדה CRF חמוד וקליל, או אפילו Suzuki DR קלאסי. ביניהם תמצאו המון דגמים, לכל אחד מתאים משהו אחד. לא משנה מה תבחרו, העיקר החוויה.
יותר מהכל, רכיבת אדוונצ'ר זה state of mind. החברותא, הקפה, החוויה והמסלולים שנמשכים לפעמים יותר מיום אחד, הם אלו שעושים את כל הכיף. לכן, הרוב מתחיל מהרוכב והרצון שלו למתוח את יכולות הרכיבה ולצאת להרפתקאות חדשות.
אבל תכל'ס, במה זה שונה מקטגוריות אחרות?
אופנועי כביש נשארים לרוב על הכביש, אפשר לעשות איתם טיולים ארוכים אבל הם לא יכולים להתמודד טוב עם השטח.
אופנועי שטח (אנדורו, צרצרים בפי העם) יכולים להתמודד עם שטח בצורה מצויינת, אבל בכביש הרכיבה עליהם קשה מאוד (לחלקם אסור לעלות על הכביש כלל) ולרוב תהיה במהירות נמוכה משמעותית.
איך מתחילים?
קהילת האדוונצ'ר הישראלית
אם קראתם את ההצגה העצמית מעוררת הרחמים שלי אתם יכולים להבין שהתחלתי מקטנועים, עברתי לאופנוע כביש ומשם לשטח. כל אחד עושה את המסלול שלו וזה בסדר גמור, אין נוסחה אחידה וכולנו כאן כדי ליהנות ולחזור הביתה בשלום.
על מנת לצבור נסיון ובטחון בשטח אני מציע להצטרף לסבב טיולי המתחילים של קהילת האדוונצ'רים הישראלית (אחד לכמה שבועות מתפרסם שם טיול מתחילים, צריך לעקוב). זו קהילה שכל מטרתה להנגיש את רכיבת האדוונצ'ר לרוכבים מתחילים ולייצג את הרוכבים תחת עמותה אחת שתעזור לאינטרסים שלהם. הטיולים אינם עולים כסף והם פתוחים לכל מי שרוצה להשתתף ויש לו את הציוד המינימלי לרכיבה בשטח. בקהילה תוכלו להתייעץ על קורסים, ציוד, מסלולים וכל שעולה על רוחכם והתביישתם לשאול.
קורסי רכיבת שטח
דרך נוספת וחשובה מאוד לצבירת בטחון היא לעשות הדרכה. קטונתי מלכתוב מי או מה מומלץ ויש לא מעט מדריכים טובים, חלקם במסגרת קורס קבוצתי וחלקם באחד על אחד. אני עשיתי הדרכה ראשונה אצל צביקה כהן השטח ישר אחרי שרכשתי את הטנרה כי בסוף מדובר על אופנוע גדול וצריך לשפר את היציבה, הגעה למכשול, להבין טיפה מה הכוונה ב"רכיבת שטח" ואיך לשנות כל מיני הרגלי רכיבה רעים שפיתחתי עם השנים על הקטנועים.
צילום: שמוליק פאוסט, מתוך הקורס אצל צביקה כהן השטח